MOTOR
Beide SMC R Modelle werden von einer neuen Generation leichter, kompakter Einzylindermotoren angetrieben, die als LC4c bezeichnet wird – „c“ für kompakt und die erstmals in der jüngsten KTM DUKE-Reihe debütierten. Diese Motoren sind vollständig neu gestaltet und bieten optimierte Zylinderköpfe und Getriebe, die EURO 5+ konform sind. Die neue Motorplattform führt aktualisierte Wartungsintervalle ein, wobei die erste Wartung nach 1.000 km erfolgt, gefolgt von regelmäßigen Wartungsintervallen alle 10.000 km. Ventilprüfungen werden alle 20.000 km durchgeführt.

TECHNOLOGIE
Die 2025 KTM 125 SMC R und KTM 390 SMC R setzen Maßstäbe für das Supermoto-Segment im kleineren Hubraum-Segment und bieten technologische Neuerungen, die nicht nur das Fahrerlebnis, sondern auch die Sicherheit verbessern. Die KTM 390 SMC R bietet wählbare Fahrmodi, darunter SPORT-Modus und die Möglichkeit, die Traktionskontrolle (MTC) auszuschalten. Beide Modelle sind mit einem Bosch 10.3MB Modulator für das Zwei-Kanal-ABS ausgestattet.

Fahrwerk

FAHRWERK
Die KTM 125 SMC R und KTM 390 SMC R verfügen über ein schlankes und kompaktes Körperprofil, dank eines sehr kompakten 9-Liter-Metalltanks und schmaler Verkleidungen. Diese reduzieren nicht nur die Gesamtbreite, sondern schützen auch den Tank im Falle eines Sturzes, während sie die Ergonomie des Fahrers beim Stehen auf den Fußrasten oder beim Einlenken in eine Kurve optimieren.

Die 2025er KTM 125 SMC R und KTM 390 SMC R Modelle verfügen über ein völlig neues, Offroad-inspiriertes Styling, mit einem klaren und definitiven KTM CTG-Design, das in widerstandsfähigen "In-mold-Grafiken" gehalten ist.

AUFHÄNGUNG UND FAHRWERK
Ein neuer 2-teiliger Stahl-Gitterrahmen basiert auf der Gen-3-Plattform, die mit den kleineren DUKE-Modellen geteilt wird, jedoch mit einem anderen Lenkkopfwinkel, Gabelbrücken, Rahmenhalterungen und Steifigkeitsprofil, das speziell für den Offroad-Einsatz entwickelt wurde und verbessertes Handling, Kontrolle und Stabilität bietet. Der neue Rahmen ist auch für eine größere Bodenfreiheit für das Kühlerpaket ausgelegt, wobei die Position der Fußrasten optimiert wurde, um den Fahrstil und die Anforderungen des aggressiven Supermoto-Stils besser zu erfüllen.

Design und Komfort

SUBFRAME UND DESIGN
Der neue Subframe verfügt über ein schlankes, Offroad-inspiriertes Bolzenstahl-Gitterdesign. Dieses einzigartige Design trägt zu einer starken und stabilen Bauweise bei und der Subframe wurde speziell so gestaltet, dass er einen Sitz aus einem Stück bietet und gleichzeitig eine langhubige Federung ermöglicht. Dabei ist er stilvoll, funktional und zweckmäßig durchdacht.

Die neue, offroad-taugliche Schwinge aus Schwerkraft-Druckguss wurde speziell entwickelt, um den Anforderungen standzuhalten und stammt aus der neuen Generation der kleineren ADVENTURE-Modelle.

NEUES LUFTFILTERGEHÄUSE UND AUSPUFF
Ein neues Luftfiltergehäuse wurde optimiert, um der SMC R-Konfiguration gerecht zu werden. Dies wurde erreicht, um den Motor höher zu positionieren, die Bodenfreiheit zu erhöhen und ein fokussiertes Fahrer-Dreieck zu ermöglichen. Ein einzigartiges Auspuffdesign aus Edelstahl bedeutet, dass das System der KTM 125 SMC R und KTM 390 SMC R keinen Endschalldämpfer benötigt. Dies hat zu einer Gesamtgewichtseinsparung von 2 kg geführt.

KTM-Zubehör

KTM POWERPARTS UND POWERWEAR
Zur weiteren Verbesserung der neuen 2025er SMC R-Reihe ist eine umfassende Auswahl an KTM PowerParts verfügbar, die speziell entwickelt wurden, um Leistung, Stil, Schutz und Komfort zu bieten. Die neueste Kollektion von KTM PowerWear wurde mit Supermoto-Fahrern entwickelt, ihr auffälliges Design lässt dich aus der Menge herausstechen und bietet gleichzeitig echten Komfort für den Alltag mit echter Supermoto-Performance.